TREK EMONDA SL5 2023モデルをカスタムしました。 特に駆動系のディレイラー前後、スプロケ、チェーンをアルテグラ＆デュラエースチェーンに交換すると、走りが劇的に変わりますので、このカスタムはコスパ良しでオススメです。 ホイールもフルクラムレーシング4に交換しています。 エアロリムがかっこいい♪ 新車で購入して同様のカスタムを行うと６０万くらいになってしまいますw 走行は現在５００km程度。 ※次オーナーが決まるまで使用しますので走行は伸びますが、きっちり整備しながら乗る予定です。 〜フレーム〜 トレックエモンダ2023 カーボン製 サイズは４７（メーカーでは〜１６０cmが推奨サイズですが、日本人には大きめだと思います。〜１６7cmくらいまで十分対応できそうです） 〜車輪〜 ・ホイール フルクラム レーシング400 DB ・タイヤ レース A EVO 4 〜変速〜 ・STIレバー 7000系１０５ ・Fディレーラー 8000系アルテグラ ・Rディレーラー ８０００系アルテグラ ・クランク ７０００系１０５（12速対応）１６０　（５０−３４) ※将来的に１２s化を見据えてあえてクランクは12速用にしました。 １１sでも全く問題なく使用できています。 ・Rスプロケ 8000系アルテグラ（１０−２８T) ・チェーン デュラエース１１S 〜ブレーキ〜 ・ディスクキャリパー 7000系１０５ ・ディスクローター 7000系１０５ 〜その他〜 ・サイクルコンピューター XOSS G+ ・マウント レッグマウント ・サドル ※写真ではEC90が付いていますが、現状はサン・マルコカイエノ（カーボンベースにチタンフレームにアルカンターラ生地を張り替えたものにアップグレードしています。 ・前後スルーアクスル ※リアは従来のスタンドを使用できる様に、足付のスルーアクスルシャフトにしています。普通のスタンドが使えますので、とても便利です。 ・ボントレガーDuo Trap S センサー付 ※XOSS G+へBluetooth経由でスピードとケイデンス信号を飛ばしています。問題なく使用できています。 写真にあるSPDペダルとスタンドは付属しません。